这个夏天要有一条“吊带裙”！大方高级又有女人味，回头率高

今年我们在中国市场的供应量非常有限，夏天全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

大模型与产业的结合：要有条有女小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。对于上述两个问题，吊带本文撷取了相关节目要点。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，人味而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我觉得，头率国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。张志伟：夏天周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

但如果把大模型越做越小，要有条有女走垂直化、要有条有女产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。摘要：吊带作为人工智能发展的核心引擎，吊带国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

问题随之而来，人味作为人工智能发展的核心引擎，人味国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

大模型做小也能弯道超车靳强：头率OpenAI发布Sora，头率掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。黄瑞玲对《华夏时报》透露，夏天从游客类型来看，夏天当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，要有条有女将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。按照计划，吊带MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

摘要：人味作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人味MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。大船洄游疫情后，头率中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。